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貨拉拉對司機做背調的必要性!

2021/5/7 12:59:39 橙楓輕咨詢(xún)

互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺需明確主體責任

互聯(lián)網(wǎng)貨運行業(yè)近幾年亂象頻出,明確平臺主體責任是第一步。網(wǎng)絡(luò )貨運平臺需要承擔的安全責任,以貨拉拉為代表的互聯(lián)網(wǎng)貨運平臺,雖然與網(wǎng)絡(luò )貨運有所區分,但安全體系的建設,還是要圍繞“人、車(chē)、貨”三方面做工作。

司機加入平臺應事先背調,事后“黑名單”排查

中國物流與采購聯(lián)合會(huì )研究室副主任楊達卿建言,司機的準入應參照以下條件:首先,司機應有相應的駕駛資質(zhì),且不能超過(guò)60歲;第二,4.5噸及以上貨車(chē),司機需要取得對應車(chē)輛的從業(yè)資格證;第三,司機無(wú)危險駕駛記錄如酒駕等;第四,在最近連續三個(gè)積分周期內,沒(méi)有扣除12分行為分的記錄;第五,無(wú)暴力犯罪記錄。另外,建議針對車(chē)貨匹配平臺司機群體不誠信、違法的人員進(jìn)行黑名單公布,并利用“黑名單”技術(shù)對人員進(jìn)行排查。

對司機進(jìn)行背景調查的好處

不管是貨拉拉的貨運司機,還是其他平臺的載客司機,其實(shí)作為密切接觸客戶(hù)的服務(wù)人員,當客戶(hù)和平臺雙方都無(wú)法確定司機的是否會(huì )帶來(lái)風(fēng)險時(shí),那么潛伏的危機地雷不知道什么時(shí)候就會(huì )爆炸,不僅會(huì )導致乘客收到傷害,平臺的形象也會(huì )收到損傷,后續影響的處理,也需要平臺花費大量的時(shí)間、精力,以及金錢(qián)。對司機進(jìn)行入駐平臺前的背景調查,了解司機是否曾經(jīng)有過(guò)不良記錄,對于平臺是否是潛在的風(fēng)險等等信息的調查,可以幫助平臺大大降低司機群體的風(fēng)險因素,也讓乘客對平臺司機更加放心,對平臺也更加認可,這對平臺來(lái)講也是一個(gè)不錯的新形象。

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